-技術開発史- 小説家になろう 更新情報検索 - 新着順 -

　ボーイング737MAX問題。 　それはボーイングの問題でもあるが運行会社の問題であもる。 　それは最新鋭の技術による問題であり、 　メーカー側の怠慢による問題であり、 　パイロットの習熟に関する問題であり、 　現代における悪循環の果ての問題である。 　本作品では短編形式にてそれを多面的に見ながらエッセイ形式で解説しよう。 　何が問題でどうすべきか。 　事故原因についても筆者が技術雑誌などを見た状況から予想してみる事にする。 　結論から言えば、技術革新とは"痛みを伴う"ものであるが決して避けてはいけないことだ。折りたたむ>>続きをよむ

かつて、航空機の花形とされた存在はみんな胴体構造の断面図が楕円であった。 しかし、事故が少ない航空機ほど真円の胴体構造を採用している。 そのため、1980年代～1990年代初頭頃にはにわかに技術屋の中では「真円こそもっとも航空機として優れた構造なのである」と囁かれたのだが、ボーイング777という存在によってそれが証明されると、世界の航空機は人によっては浪漫がないような胴体構造の機体ばかりとなってしまった。 このエッセイでは、ボーイング777を中心に航空業界の胴体設計において何が起こったのかを説明し、ちょっとした技術系開発史をライトに解説しようと試みるものである。 そして777の息子は……世界最大のプロペラ機となった。折りたたむ>>続きをよむ

現代でも回避する事が困難と言われるロシアの超高速ロケット魚雷「シクヴァル」。そのシクヴァルもどきの魚雷を太平洋戦争前に日本海軍が偶然の積み重ねで開発に成功してしまいます。当時としてはオーパーツのようなチート兵器を得た事で、日本の潜水艦は駆逐艦に狩られる存在から狩る存在へと変貌します。そして戦術だけでなく戦争の流れすらも大きく変わっていきます。 無双のために技術開発史と設定にとことん頑張ってみました。それ以外はいたって真面目なIF戦記物を目指します。どうぞ物語をお楽しみください。 この物語はフィクションです。実在の人物や団体などとは関係ありません。折りたたむ>>続きをよむ