-２０２４年問題- 小説家になろう 更新情報検索 - 新着順 -

　２０２４年４月から運送業、建設業、医療関係で残業規制がはじまり、 　これらの産業で「２０２４年問題」が起きます。 　 　そもそもこの残業規制そのものを定量的に一律で決めてしまうことの弊害と、 　その代案について考えていこうと思います。 　どうぞよろしくお願いします。

　ついに２０２４年が幕開けしました。 　今回はこの２０２４年に予定・予想されている国内外の注目政治トピックスについて解説していこうと思います。 　僕は２３年よりも遥かに激動の年になる予感しかしません。 　特に世界で行われる選挙と日本で予想される政治ことについて見ていきますのでどうぞよろしくお願いします。

来年は大変になりますって言われています。 でも、生きているのって大変だと思いますけれど……。っていう意見。 そんなこんなで、２０２４年問題でなんかよく見る話しについて、雑談っぽい感じのお話です。 何が大変になるのか、再配達で困る事とか。……一個人として、現場に思うこととか。あくまで自分が思ってる意見を話にしただけですので、お気楽にお願いします。

「2024年問題」とか言われる昨今、バス運転士はどうしてなり手不足なのか？　元バス運転士がぼそぼそと愚痴るだけの、しょーもない話。 なお、その2である。

「2024年問題」とか言われる昨今、バス運転士はどうしてなり手不足なのか？　元バス運転士がぼそぼそと愚痴るだけの、しょーもない話。

　物流による2024年問題と高速道路における大型トラックの制限速度引き上げについて考えました。 　運送業の中でも“企業間輸送”を中心に話を進めさせていただいております。 　トラック輸送は大まかに分けると“企業間輸送”と、個人宅に配送する“宅配輸送”に分かれますが、全体の約8割を占めるのが“企業間輸送”です。 　宅配は高速道路も先ず使用しませんし、使用する車両は軽四輪のバンやトラックから2トントラックを使用しています。 　車の大きさ的には、私たちが日ごろ使用している車と左程大差ない大きさですし、住宅街や市街地が主な配送エリアとなりますので余程無謀な運転手さんで無い限り重大事故を引き起こすこともないでしょう。 　ところが企業間輸送に使用されるのは中型トラックや大型トラックなので、普通の人が直ぐに運転できるような大きさではありませんので今回はこの企業間輸送に話を絞らせて頂きました。折りたたむ>>続きをよむ

私はかつては大企業の本部長だった。権力も名声も金もあった。高卒でグループ会社のアルバイトから始め、早２０年経った。社員からは「叩き上げですごい人だ！」「若くしてすごい！」と言われている。 しかし、ある日突然、会社の不正を暴こうとした部下に裏切られ、殺されてしまった。横たわる私の前を黒い猫が通り過ぎていくのが最後に見た光景だった。目の前は暗くなる所か、明るく光が天から降り注いだ、、、。 次に目覚めたのはお決まりの異世界ではなく、２０２４年の日本だった。 2024年4月から施行された働き方改革関連法によって、ドライバーの時間外労働が厳しく制限されることに。高齢化による若い働き手の確保の問題、再配達の問題。全てが物流業界にとって大きな課題で、「物流の2024年問題」と呼ばれていた。私は毎日、荷物の山に埋もれながら、過酷な労働を強いられ、時間に追われる。給料は前世の時の半分、上司や客からは理不尽なクレームや暴言を浴びせられる。私はこの状況に耐えられなかった。私は本部長だったのだ。私の記憶や知識も、この世界に合わなかった。 しかし、そんな私の前に現れたのは、元同僚、部下や元上司だった。彼らも同じように転生していて、宅配便ドライバーとして働いていたのだ。彼らは私に笑顔で声をかけてきたが、私は彼らを見て驚愕した。彼らはみんな幸せそうだったのだ。仕事にやりがいを感じていて、仲間や家族や恋人と支え合っていて、人生を楽しんでいたのだ。私は彼らに何があったのかと尋ねたが、彼らは私にこう答えた。「お客様も悪い人ばかりではない、私たちにとても気を使ってくれる、「ありがとう」の一言を言われるだけで、とってもやりがいがある仕事」 私も宅配便ドライバーとして頑張ろうと思った。そして、２０２４年問題の解決に取り組む決意をした。折りたたむ>>続きをよむ